Fredhäll gator
Fredhäll
| Fredhäll | |
Fredhäll, vy från Stora Essingen | |
| Kommun | Stockholm |
|---|---|
| Kommunområde | Innerstaden |
| Stadsdelsområde | Kungsholmen |
| Distrikt | Stockholms Sankt Görans distrikt |
| Bildad | |
| Antal invånare | 5&#; () |
| Landareal | 38 hektar |
| Postort | Stockholm |
| Postnummer | XX |
| Områdeskarta | |
Stadsdelens läge och utsträckning. | |
Fredhäll är en stadsdel i Kungsholmens stadsdelsområde i Stockholms innerstad. Den ligger på ön Kungsholmens sydvästra del och är bland annat känd för sina badklippor. Där finns även friluftsbadet Fredhällsbadet för vinterbadande, badet är även öppet på sommaren. Fredhäll gränsar i öster mot Marieberg och i norr mot Kristineberg. Fredhäll begränsas av vattenområdet Essingefjärden och Mariebergssundet i syd. Stadsdelen bildades [1] Under Fredhäll, genom Fredhällstunneln, passerar Sveriges mest trafikerade väg Essingeleden.
Historik
[redigera | redigera wikitext]Fredhäll var ännu under talets första årtionden ett lantligt område med några äldre träbyggnader. Stadsdelen har sitt namn efter det gamla prästbostället Fredhälls gård från som låg vid dagens Fredhällsgatan i nuvarande Tora Dahls park. Gården revs när om
Gator och torg på Kungsholmen
Det första gatunätet på Kungsholmen i huvudstaden planerades från Clas Larsson Fleming vid talet, då avsågs bara Kungsholmens östra del samt gatunätets huvudriktning var orienterad mot Stockholms slott.
Hantverkargatan, Garvargatan, Bergsgatan och (Stora) Kungsholmsgatan fick tidigt sina namn såsom fortfarande gäller, Hantverkargatan redan Hantverkargatan bildade huvudaxeln samt hade via Stadshusbrons föregångare, som fanns en cirka meter utdragen flottbro, direktkontakt med Norrmalm. På Gustav III:s initiativ byggdes den första broförbindelsen, Tranebergsbron, mot det oss idag kallar Västerort, till att ge en mindre resväg mot Drottningholms slott. Samtidigt anlades första färdvägen i öst-västlig riktning ovan Kungsholmsön tillsammans med Drottningholmsvägen likt anslöts mot Hantverkargatan.
Nästa stora förberedelse av en nytt gatunät genomfördes efter Albert Lindhagens planer vid talet samt avsåg Kungsholmens mellersta samt nordvästra delar. Lindhagen anlade två nya huvudaxlar; enstaka öst-västlig ifrån Kungsbron nära Klara vattendrag rakt genom alla befintliga kvarter mot Kronobergsparken samt därifrån vid jungfrulig mark till Tranebergsbron. Bara den senare sträckningen förverklig
Fredhällsbron
Bridge in central Stockholm, Sweden
Fredhällsbron (Swedish: The Fredhäll Bridge) is a bridge in central Stockholm, Sweden. It connects the island Lilla Essingen to Fredhäll, a district on the island Kungsholmen, and, forming a section of the Essingeledenmotorway, connects the Lilla Essingen interchange to the tunnel Fredhällstunneln.
The bridge is made of pre-stressed concrete cellular sections forming two parallel, separate roadways, each metres long and 14,8 metres wide with horizontal clearances of 9 metres.[1]
In , 19, private cars per day (6 AM - PM) entered inner Stockholm via the Fredhäll Bridge, a number decreased by 38% during the Stockholm congestion tax trial in [2]
See also
[edit]References
[edit]- ^Dufwa, Arne (). "Broar och viadukter: Essingeledens broar och viadukter". Stockholms tekniska historia: Trafik, broar, tunnelbanor, gator. Uppsala: Stockholms gatukontor and Kommittén för Stockholmsforskning. p.&#; ISBN&#;.
- ^"Fördelning av olika fordonsslag"(PDF). Stockholmsförsöket. Archived from the original(PDF) on Retrieved
59°19′″N18°0′″E / °N °E / ;