Förgasare flödar över fiddy
Postby G-son »
Om förgasaren flödar över beror det oftast på:
*skräp/avlagringar mellan nål och nålsäte, så den inte kan stängas helt
*flottören/nålen inte kan röra sig ordentligt och därmed inte stänger
Skräp åtgärdas givetvis genom att plocka isär förgasaren och rengöra nål/säte noga. Ibland får nålen/sätet hårda avlagringar som gör att den inte kan täta, och det räcker med något tjockt som ett hårstrå för att den inte ska kunna sköta sitt jobb - så jag repeterar, rengör noga.
Om grejerna kärvar kan det bero på skräp eller avlagringar bensin kan lämna om hojen inte använts på länge, felmonterade grejer ( packningar som sticker in och ligger mot flottören) eller skadade/feltillverkade grejer.
Ovanligt att nått kärvar om man inte varit aldeles för brutal när man pillat i förgasaren, eller förgasaren är nått kinesiskt skräp.
Ibland "fastnar" grejerna när man haft förgasaren loss så förgasaren vill flöda när man satt tillbaka den. Många gånger räcker det med att knacka på den med handtaget på en skruvmejsel för att få grejerna att släppa igen.
The only reason I opened my mouth is because I know what I'm talking about.
Vad är detta för fel på min förgasare?
Har köpt mig enstaka a Kawasaki KLR liksom ståt inom säkert tre-fyra år, besiktad senast Tog hem den igår samt då startade den dock gick knappt men detta var ju inte konstigt med tanke på för att den stått och äldre bensin.
Idag rev jag isär förgasaren och rengjorde den lossade flottörhuset, trotteln och air cut ventilen. Rengjorde munstycken och annat till detta såg ut bra samt monterade åter förgasaren vid hojen dock det spolade bensin ut bägge spillslangarna. Lossade gasaren och konstaterade att flottören stängde därför man blåste och höll gasaren upp och ner, kollade igenom den igen men samt dit tillsammans den dock den läckte. Kollade mer utan för att göra nåt och tillsammans tanken lös och förgasaren kopplad mot den läckte den plötsligt inte, installerade tillbaka den i hojen då läckte den lossade den då flödade den inte ovan och därför vidare. mot slut la jag in förgasaren inom hojen, testade med tanken, monterade fast den utan att dra klammer samt testade tillsammans med tanken mot jag ägde dit den och den läckte. Hojen startade sen fint samt gick bedömbart bra då jag tog en sväng på drygt en mil.
Vad beror det vid att förgasaren flödar ovan trots för att flottören stänger vid blås test? Bränslet ko
gudfader skrev:
okej, hur ställer man om tändningen?
kan samtidigt fråga vilken växellådsolja som rekomenderas?
tjena har med ägt en fiddy av bra märke som pitpro och att den inte startar är vanligt, ofta är det flotören som brukar hänga sig då flödar bara förgasaren. Sen det kan mycket väl vara tändplattan eller cdi boxen mkt vanligt fel. tändplattan sitter bakom svänghjulskåpan och cdin brukar sitta under tanken på ramen eller under sadeln det gjorde den på min, sen att det låter som den ska starta, dom låter väldigt ovanligt om man inte kört mkt och så, för dom är små rackare så dom kan låta som dom ska gå i gång men är sten döda! Men sen titta elen med om du har voltmätare så se om det kommer el från tändplattan är ett tips.
Sen vilken årsmodel?
ang oljan så är det inte separat växelåda och motorolja, inte på den jag hadde och det är lika bra som pitpro och hyffsat lika dan motor, en kompis tävlade med pitpro i detta och har aldrig ett minne av att det var separat oljor. Men kör på ordentlig castrol oljor då en fiddy får då hårt och slits mkt, men gå till närmaste mc handel och säg att du har en fiddy så ger dom dig rätt olja
Hoppas du fick ut något av de